790DUKE真的将是纯正越野血脉的分水岭吗？
https://imgcache.qq.com/tencentvideo_v1/playerv3/TPout.swf?max_age=86400&v=20161117&vid=u05021xvqlc&auto=0 KTM早在2016年的米兰国际车展上就已经推出了概念车款790 DUKE-The Scalpel，而仅经过一年的时间，在2017年就完成生产淮备，并预计正式推出销售790 DUKE 2018年款。790 DUKE是一款以称霸街头为目标研发而成、拥有最敏捷利落性能的车款；而对于骑士而言，动力能在适当时机点爆发更是不可或缺。它不是通过扩大排气量提升性能，而是通过追求车身大小、轻量化与动力性能之间极致平衡的车款，因此790 DUKE 的研发关键词包括：以心传心的反馈传动、压倒性的轻量化等。
重视反馈与平衡正是KTM以轻量且最先进底盘装置搭配LC8c引擎的原因，精巧化的并列双缸引擎搭配轻量的车身配置，成功打造出随时都能借助105匹马力与充沛扭力，达到迅速从弯道回正车身的优异性能，同时为骑士带来满足的表情。
2018年款的790 DUKE搭载高感度的电子油门（ride-by-wire）、新的骑士辅助系统、循迹操控系统等，让骑士与车辆宛如拥有心电感应般的操控性能，使790 DUKE能够再进化。
主要规格配备
名称 790 DUKE
引擎形式 水冷式4行程DOHC并列双缸
缸径x行程 88×65.7mm
排气量 799cc
最大马力 105ps/9000rpm
最大扭力 8.78kg-m/8000rpm
坐垫高度 825mm
离地最低高度 186mm
轴距 1475±15mm
重量 169kg
油箱容量 14L
启动方式 电启动
润滑方式 泵式压送
变速箱 6段往复式
主传动齿轮比 39：75
二次减速比 16：41
避震装置
前 WP制直径43mm倒立式前叉
后 WP制预载可调中置单枪避震
避震行程
前 140mm
后 150mm
ABS辅助刹车系统 Bosch 9MP two-channel ABS （含可关闭ABS的Supermoto mode）
刹车系统
前 4活塞辐射卡钳搭配300mm浮动碟盘
后 双活塞卡钳搭配240mm固定碟盘
来源：网络转载 {:6_556:}
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