意大利顶级复古摩托再推新款，V7 III登陆中国
http://img.jiche.com/article/20171023/6a796901f2c8c483b95fa01ab8d18fe6.jpg在刚刚结束的首届MOTO GUZZI 中国日上，MOTO GUZZI为大家带来最好的礼物莫过于全新登陆国内的新车——MOTO GUZZI V7 III。http://img.jiche.com/article/20171023/68e7e79bca32f4e1c384af528bcae193.jpg
在车友的欢呼声中，比亚乔中国区总经理——贵尔福先生骑着MOTO GUZZI V7 III精彩亮相，并致辞。
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MOTO GUZZI V7 III目前共有4款车型
Stone
Special
Racer
Annivrsario 50th
售价请持续关注后续报道······
五十年前，搭载横置V型双缸发动机；采用轴传动的 MOTO GUZZI V7 一经问世便引起轰动。卓越的驾驭体验，精致的做工，给当时全球摩托车行业带来一股新风。五十年后的今天，传承经典的MOTO GUZZI V7 III登陆中国市场。拥有深厚历史底蕴的V7家族，如今已加持多重科技装备，在一系列最新技术应用的同时，让骑行体验变得更加出色。
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MOTO GUZZI V7 III的动力系统全面进化，在缸径和冲程维持不变的情况下，汽缸、活塞等发动机关键部件都已经过全新设计。排气系统也进行了改良，效率比前款提升10%。峰值马力由48hp增加至52hp/6200rpm，扭矩高达60N·m，所需转数提升至4900rpm，这令发动机的工作幅度更大，骑士可以享受更加宽域的转速范围。除此之外，V7 III还搭载了刚性更高的铝合金曲轴箱，配备全新的油底壳和曲轴。经过改善润滑油循环系统和机油喷嘴等措施，令曲轴箱的散热能力大幅提升。
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双摇篮钢管车架的前后重心分布维持在前46%后54%。经过优化的转向系统，令转向体验更加轻松。乘客脚踏前移并调低了高度，乘坐体验更加舒适。为了迎合更多身材的骑士，新车的座高也调低至770mm。
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变速箱为六挡设计，经过优化的齿轮比，大幅提升起步反应和极速水平。干式离合器的直径也增至170mm，且性能更稳定。
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ABS和MGCT牵引力控制系统是新车的标准配置，Moto Guzzi Traction Control可进行两段调节。2017款MOTO GUZZI V7 III在传承经典外形的同时，配备现代科技内涵，相信MOTO GUZZI V7 III将成为深受广大骑士欢迎的热卖车型。
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MOTO GUZZI V7 III除了保持传统的Stone/Special/Racer三款型号之外，更新增珍贵稀有的Annivrsario五十周年纪念版车型。
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采用单仪表设计，并配备铝合金轮毂的车型是MOTO GUZZI V7 III Stone。http://img.jiche.com/article/20171023/a298155cd3c457ccf067091ca0e0927b.jpg
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MOTO GUZZI V7 III Special的车身两侧装饰有1975年经典款V750 S3的贴花，搭配辐条车轮、电镀排气以及乘客扶手，彰显个性鲜明的车型特征。
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MOTO GUZZI V7 III Racer非常帅气，车头灯上方配有小风挡，红色车架鲜艳夺目，黑色辐条车轮、升高脚踏及双Ohlins高性能减震系统都诠释着这款经典CAF RACER的诱人魅力。
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采用大量电镀外观件，配有金色MOTO GUZZI车标的五十周年纪念版Anniversario闪闪发光。其车座由真皮缝制，车身标有限量编号。此车珍贵稀有，非常值得拥有。
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来源：网络转载
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