不用百度了，关于“发动机配气形式”的资料基本都在这了
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哈喽！大家好，今天不用百度系列回归了，很多人是不是期待很久了呢？今天继续给大家来聊聊你可能不知道的摩托车知识。
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今天要说的题目是不同发动机配气形式，现在很多人买车的时候或发布新车的时候，都会先关注一下车辆的参数。
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这个习惯很好也很机智，可以在还没试驾到的时候心里有个底，可发动机参数后面一般会写一个DOHC或SOHC，那么这两个有什么区别呢？
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其实说简单点，其实就是发动机里有几根凸轮轴，SOHC的构造相对来说简单点，DOHC的构造复杂一些。
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SOHC
SOHC的发动机是由一根放在活塞上部的凸轮轴，控制进气门和排气门，开关时间和大小的方式组成的，以前还有什么顶杆机，以后的节目在具体介绍。
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这样设计的发动机，上面说到了相对来说简单很多，用一根凸轮轴就可以控制进气门和排气门的开关了，这样不但节省成本，便于维修，低扭也相对强一些，对于只需要低转速和低扭强的车型，这种发动还是很合适的。
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优点： 低扭强、维护简单、相对省油、响应快、小排量体验好。
缺点：气门数较少、气门开启时间固定、高转速略显乏力。
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DOHC
这种发动机有两根凸轮轴，个自分别控制进气和排气，可以更加精准的控制进气排气，并且单独配置零件少摩擦也就小了很多，高转速可以稳定的输出，甚至装配可变气门这类配置。
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DOHC的发动机在大排量和高转速车上很常见，这种配气机构在高转速时输出更高，更稳定，控制也更加精准，不过这类发动机过多优化高转速，低转速的扭力输出会有些弱。
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优点：高转输出好、更加精准控制气门、让空气与汽油更好的混好、可搭配可变气门和涡轮等配置、输出更加平顺。
缺点：低扭略弱、排量越小低扭越不堪、维护麻烦切更贵。
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两种形式介绍完了，是不是DOHC优于SOHC呢？答案也不全是DOHC就比SOHC发动机好。
举个例子：
大林Q3的发动机为，247cc单缸4气门DOHC发动机
光阳300的发动机为，276cc单缸2气门SOHC发动机
对比结果，排量更小的大林Q3，GPS极速可以达到140左右，排量更大的光阳300，GPS极速仅能达到120多，不过光阳300的提速比大林Q3强很多，反应也会更加快一些。
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第二个例子：
小钢炮GPR125的发动机为，124cc单缸4气门DOHC发动机
雅马哈小钢炮R15的发动机为，149cc单缸4气门SOHC发动机
对比结果，GPR125虽然排量小于R15，可极速和动力输出都不明显差于R15，可GPR125想要起步4000转都有可能熄火，7000转才刚开始输出，市区里骑行不习惯还是很麻烦的，SOHC发动机的R15则好很多，起步并不会感觉动力不够，转速不高的时候提速也不会感觉拖档。
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所以说选车的时候，要看好自己买车的用途或喜好，SOHC对于小排量或通勤车来说，可能会更加皮实耐用，也会更加经济，DOHC的发动机性能可能会更好，但对于拥挤的街道，可能有时候不如SOHC来得更加直接。
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理性选车 只有适合自己的 才是最好的~
来源：网络转载
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