撒野通勤两不误 新大洲本田战驭150L
提及本田的“XR”系列，相信很多车友都有耳闻，从70年代的XR75到今天已经20多年未改款的XR650L，XR系列已经发展成为下至50cc、上至650cc，包括16个排量的庞大车型体系，系列车型遍及全球各地，经久不衰。XR 150L作为本田XR系列的入门常青树，一直由新大洲本田生产销往多个国家，在今年年初，XR150L正式投入国内，中文名为“战驭”。在国内合资入门越野车类，打破了雅马哈XTZ125一枝独秀的地位。
但一看配置似乎不如大部分人的现代眼光，万年化油器加风冷，没有LED和前后碟等主流配置。但当你试玩一圈下来，你就会发现他的迷人之处，近可上班通勤，远可长途奔袭，能野耐操，稳定可靠，如一个成熟稳重的中年男子。
XR系列有“R”版和“L”版之分，R版主要用于赛事，所以为裸奔状态，而“L”版则主要是多功能用车， 增加了灯具、喇叭、反光镜等合法上路的相关配置，但骨子里不变的是纯粹的越野基因。
实测离地间隙超过了250mm，导致170cm的身高只可以双脚尖着地，因为车身轻巧灵活，但凡有点驾驶基础的基本上都没问题，绝佳的通过性是亮点。
高位前挡泥和标志性的本田红，还有油箱覆盖件上大大的“XR”表面了他纯粹的家族血统，整车状态与出口车型基本一致。
简洁的卤素前大灯，方便拆卸维修，以更加适用野外骑行。
一体式越野车把，有着良好的操控性但又不至于向纯越野车那般高高架起的战斗姿势，这点从后面的实际骑行图可以看出。
来源：网络转载
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