为何二战德日军队大量装备摩托车
二战期间，纳粹德军装备了数以万计的军用摩托车，被广泛应用。从欧洲战场、北非战场，到苏德战场，到处都可以看到法西斯德军大量装备的军用摩托车。的确，在整个战争期间，法西斯德国大量装备的军用摩托车几乎无处不在，它们充当了侵略战争的急先锋！ 苏德战争爆发前，苏联人偷偷地弄到了几辆宝马R71摩托车进行仿制，仿制成功的摩托车叫做乌拉尔M72军用摩托车，这可能是二战中苏德双方唯一使用的非缴获的相同装备。战后，M72的技术被转让给苏联的盟友，中国也获得了此项技术，并在此基础上研制成功了长江750军用挎斗摩托车。在纳粹德军的宝马系列摩托车中，以宝马R75最为著名，该车从1940年一直生产到1944年。1挺MG34机枪(安装在挎斗前方)，有时干脆是在挎斗上搭载1门野战迫击炮。该车在德军中装备有16000辆之多，它在条件恶劣的北非战场和苏德战场上以良好的可靠性博得了官兵的喜爱。
尊代普公司生产的KS750重型摩托(多数带挎斗)，是战争中德军使用最广泛的一款摩托车，该车从1941年开始生产,直到1945年纽伦堡的制造厂被盟军摧毁时，总共大约生产了18 500辆。
德国陆军装备的军用摩托大多采用德国灰涂装，空军则为黑灰色，非洲军团为沙黄色，在前线使用时会根据需要由官兵自行涂装迷彩，部队番号标志则习惯性的涂在挎斗的正前方。
边三轮摩托车的世界历史还是比较长的，再来了解下侵华战争中日本使用的“陆王”边三轮摩托车。 仿哈雷的横置V型双缸的发动机 一直生产得到七几年才因为排放问题停产。
1931年9月18日，日军全面入侵中国，并由此受到来自美国、英国的制裁。日本陆军为了弥补骑兵与步兵，因相对缺少机械化运输载具的不足，研发了一系列“95式”摩托和“97式”边三轮摩托。
1937年，“陆王”摩托在我国东北开始一系列的适应性测试。还测试了在我国东北地区寒带和沙漠地区的通过性。
1937年10月，“陆王”摩托命名为“97式军用侧三轮摩托车”（以后简称陆97陆王）。
1938年，“97陆王”成批量生产被直接用于侵华战争！为了满足日军的装备需求，日本内燃机、东洋工业、冈本汽车采用统一且标准的模具和材料进行大规模生产。
摩托车体积小，重量轻，速度快，道路适应性好，越野能力强，并且便于隐蔽，车上还能搭载武器等,因此，它非常适用于侦察、通信/联络，搭载武器后还可以用来冲锋陷阵。综合来说，日德都迷恋于军用摩托车，除了便宜价廉的考虑之外，实战中它的适应性和实用性还是其大量装备主要原因。
(编辑：AK47)
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