再现极致工业风 哈雷Softail改装
http://www.chmotor.cn/uploads/image/e9e3c692154dcbb7d68219f663d55b78.jpgJulian von Oheimb 是德国改造哈雷最知名的工匠之一，至今已经三度登上【AMD World Championship】的舞台 ，拥有一次冠军与两次亚军的纪录，而且还是在竞争最激烈的“Modified Harley-Davidson”阶级获得奖项。
去年 Julian 决定要为自己的店【One Way Machine】打造一辆招牌店车，而也正是这原因，造就了我们眼前这辆带有浓浓工业风的哈雷 Softail，并且将它命名为“Iron Riot”。
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Julian 是非常专业的，就连再挑选改造基础的车型状况都要求非常严苛，他放话给在美国的联络人请他们开始搜寻他的条件，而就在三个月后从远方传来捷报，一辆 2001年的哈雷 Softail Standerd 堆在一间 Hot Rod 店家之中，并且只跑了1400英里，算是拥有非常好的车况。
于是他买下来并将他运送横跨整个大西洋，来到他位于法兰克福北方一个小时车程的 Staufenberg 的店中。
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接下来直接深入重点，Julian 着手进行整车的拆卸工程，将这颗 1450cc Twin Cam 从 FXST 车架上拆下来，并且彻底的检视每个角落，接著开始整理整个引擎、变速箱与油箱。
他保留了 Softail 原厂的 CV 化油器，但经过他巧手的整理过后看起来比刚出厂时还新，由于引擎内部零件依然保持完美状态，所以在动力方面仅对空滤与汽缸盖加上一些新的零件做改善，进排气也经过革命化的升级，现在则是配上一对精美的排气管系统。
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现在是时候来实现他的想法，正当他在搜寻仓库中有啥可以用的时候找到一颗1930年 DKW 的油箱，再经过修改翻新之后为这辆 Softail 带来优雅滑顺的线条感，紧接着 Julian 带来他的招牌风格油箱盖，同样是取自汽车引擎盖上的 logo，而信不信由你，这 logo 他可是从 ebay 上购入的。
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前叉则是取自 2004年的 Sporster 配上自制的前叉护盖，把手则是选用LSL分离把，使他在转向的过程中不会敲到油箱。
而快拆座椅则是在美国下单制造，后挡泥板同样为市面上找得到的产品，再经过 Julian 重新修改并且搭配自制的支架来安装，他同样也自己打造了电池外盖。
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而在工程上最艰难的部分就是独特的刹车配置，它赋予了整辆 Softail 最重要的工业风，将碟盘做在外圈的设计使整个轮子中心外露，并且搭配 Beringer 的制动系统，更酷的是，后齿盘的链条同样也走外圈的设计，同样也是 Julian 亲手打造。
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Lowbrow Customs 提供了轮圈的哈姆，钢丝圈则是 TTS 的产品，而眼尖的网友绝对可以发现后轮是采用 Avon 的轮胎，前胎则是取自复古不败品牌 FireStone。
握把与脚踏则是来自台湾 Rough Crafts 的产品，Julian 与 Rough Crafts 的 Winston Yeh（叶韦廷）就像是志同道合的男人，Winston 也是 One Way Machine 的官方赞助商之一。
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这辆 Iron Riot 虽然在外观上看起来非常的“铁”感，但其实烤漆是由他们长期的合作伙伴 Cocobreezé 所完成，虽然我们一直逼问 Julian 这到底是什么烤漆，但很不幸的 Julian 仅说 “我不能透露关于烤漆任何事，这是烤漆厂的秘密！”
“比较起我早期的作品，我花了更多时间与金钱在它的细节上 —— 像是外圈的制动系统、鍊条传动等等，成本效益已经下降了，而且没有任何妥协。”
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任何熟悉这种哈雷的展示车的人都知道，追求奖杯往往会放弃了节制与良好的品味，但是这裡有一种更微妙与无尽的风格，就连 AMD 比赛的评审都这么认为：Julian 又再一次的登上颁奖台，并且带走银色的奖杯。
直白的说，我们认为 Iron Riot 应该要拿下第一名，但是 Softail 再几个月以前几乎带走了所有德国的大型改装比赛的奖项，同时也拿下 Custombike 杂志秀的总编奖。
如果还有任何的问题存在，绝对是那颗油箱盖的那个头饰，就连 Julian 也不知道他是什么来头，如果有任何人能认出来他是啥，也请一定要让我们知道。
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（编辑：xuyongjie）
来源：网络转载
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