【火热预定中】首批Z900 ABS 即将到店
【火热预定中】首批Z900 ABS 即将到店东州摩托秉承：快乐关爱 安全！销售价：106600元第二批接受预定！！！上海店：400 9200 787杭州店：400 8260 608Z900 ABS 车辆介绍别简单地以为 Z900只是Z800的提升版。两车引擎虽然都是四冲水冷DOHC 16活瓣并列4汽缸，但排气量由806cc上升至948cc，缸径和冲程分别由71.0 x 50.9mm变为73.4 x 56.0mm，无论是缸径和冲程都不同。Z900的压缩比是11.8:1，和Z800的11.9:1相近，但Z900的节气阀口径由34mm扩大至36mm。油气混合的容量大幅提升，意味着Z900会有更强输出。排气量增加的结果是，Z900马力上升10%，所需转数少了2000rpm。扭力虽然上升了17.6%，马力升幅很大，但所需转数相近，只是少了300rpm。现款Kawasaki Z1000以"凄"作为中心思想。凄不是凄惨或凄厉的意思，而是指捕猎者在发动攻击前，那份如箭在弦、蓄势待发的预备姿势。Z900也是采用这个头低尾高的设计精髓，继续"凄"。
和现款Z1000一样，Z900的吸气音效经过精心处理，营造出最有感觉的声浪。经过改良的空滤外壳，导气管也有长有短。长的吸气管负责进气效率，短的吸气管负责营造音效，让吸气声随着引擎转数改变，令驾驶者有更激情的享受。Z900车重由Z800的231kg大幅下降至只有210kg。主要是来自新车架、新款后摇臂和新轮圈。Z800的车架采用上脊式高拉力钢管设计，引擎是受力结构的一部份。Z900的车架改用编织式钢管车架，引擎也是受力结构的一部份。新车架重量只有13.5kg，轻量化，高刚性。尤其是只重3.9kg的后摇臂，明显减轻了悬挂重量，令操控会有更佳表现。
Z900的左右转向舵角由31°增至33°。前倾角(R)由 24°增至25°，拖曳距更由98mm增至105mm。从上述转向几何的数据看到，Z900比Z800更为街车化，停车掉头都较灵活。Z900的驾驶姿势，比起Z800和Z1000都更为舒适。 轮胎尺寸和避震规格不变，但Z900的双前碟盘，直径由310mm缩小至300mm。径向式四活塞卡钳不变，后碟盘直径也是250mm。ABS系统的组件来自Nissin。Z900和Z800的车身尺寸当然有不同，但比较有意义的数值是轴距和座高。Z900的轴距由1445mm伸长至1450mm，离地距由150mm下降至130mm。最重要是Z900的座高只795mm，比起Z800的834mm足足矮了39mm！ 以身负大马力的高性能街车，座高只有795mm，实在少见，绝对是亚洲骑士之福！低座位的功臣是全新设计的双管式副车架，除了令座位可以尽量贴地之外，也减低传至座位的引擎震动。
z1000还是最爱
William135 发表于 2017-7-22 14:01
z1000还是最爱
来一辆{:6_543:}
微信13916890875,可以上A吗
是杰棍 发表于 2017-7-22 18:37
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3C认证没问题
何时第一批到？
vcmotuo 发表于 2017-7-26 14:37
何时第一批到？
周五
东洲摩托 发表于 2017-7-22 14:21 static/image/common/back.gif
来一辆
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