国产大排量街车新里程碑——2016款春风动力 650 NK
国产大排量街车新里程碑——2016款春风动力 650 NK2016-11-12 耐跑车友会历经数年的变革和更新，今天的2016款春风动力 650 NK终于找到了属于自己的全新风格。新一代作品在外观上的改头换面，全新的车身涂装给人焕然一新的感觉。今天，我们要将和大家分享全新2016款春风动力 650 NK的骑行感受。
16款 650 NK的外观设计有着浓烈的春风动力NK家族的气息，和之前的400 NK和150 NK有着异曲同工之妙，尤其是车身后半部分。到了今天的16款，春风动力在NK系列上的造诣已经越来越高了，乍一看，已经可以和进口品牌相提并论了。一定要说有啥遗憾的话就是后摇臂比较突出，略有不协调。
坐高815mm，数据上看和以前没太大变化，但是坐垫更窄，因此坐上去以后感觉重心较之前的15款更低，对于身高有压力的骑士来说将更加得心应手。
全车采用LED灯光，这是春风动力继国宾民用版后又一款全LED光源车型。
电子设备方面，全新设计的仪表盘非常值得一提。全裸露的设计让仪表更加突出，冷色调的背光在夜晚读取依然清晰。毫无以为是所有国产品牌中设计最漂亮的，并且可以和大贸车型平起平坐。
油箱容量继续维持在17升。但是车把的位置经过了重新设计与调整，使骑行中的操控感得到大幅度的提升，尽管春风动力650 NK的操控一直获得好评，全新的改款设计，使得操控更上了一个台阶。
前后合理的重心配比让650 NK在驾驶起来非常轻盈。它能很好的理解驾驶者的意图，转向过弯时避震输出的支撑力很到位，只不过在颠簸路面时就显得不太舒适了，这当然在偏向运动型调教的车上体现是再正常不过的了。
2016款春风动力 650 NK前后均采用KYB的避震，倒立式液压前叉在千呼万唤中终于到来，这点至少在视觉上会有很大的提高。后避震则带有预载可调功能。
650 NK的这套动力系统就不必多说了，经过多年的不断改进与优化，这台发动机已经非常成熟。低扭充沛，起步加速动力足，在封闭道路测试中，时速表接近每小时200公里。这样的表现足以应付日常驾驶及玩乐的需求。
刹车系统沿用西班牙的西互和德国的BOSCH ABS，和15款的一样，制动力均匀，ABS系统介入及时，效果出色。
春风650 NK在经过多年的升级后，到了2016又有了质的飞跃。虽然还有进步的里空间，但的确称得上国产品牌大排量中里程碑式的一部作品。我们势将NPclub打造成上海一流的摩旅俱乐部。
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{:6_544:}还是不错的~期待越做越好~ 为什么跑的那么慢，黄龙都能230，为毛这个还不到200
失忆只为忘情2 发表于 2016-11-13 00:20
为什么跑的那么慢，黄龙都能230，为毛这个还不到200
双缸低扭机...发动机调教不同...
本田有些排量不低的车子，极速也不高。
老款的发动机线性对比也可以体现出来...依稀记得黄龙是120后可以比春风来得凶猛...
黄龙怠速水温 97-98度，新650，92-93度。
就这5度，在夏天就差很多了...38度的天和43度的天，一个是炎热，一个是热死人...
黄龙不改款的话...真的不如新的650来得有性价比和安全
lesszz 发表于 2016-11-13 02:21 static/image/common/back.gif
双缸低扭机...发动机调教不同...
本田有些排量不低的车子，极速也不高。
老款的发动机线性对比也可 ...
关键是我想找个爆改的，貌似没有，因为我不买改好的，回来还要自己折腾。
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